Статьи

Особенности правильного хвата руля

Способность к быстрой реакции зависит от многих факторов – эргономики интерьера автомобиля, регулировки сидения и, естественно, какие навыки ему дала автошкола. Но особую роль играет и положение рук на руле, обеспечивающее быструю и эффективную реакцию.

Все приличные автошколы Москвы начинают процесс практического обучения с правильной посадки водителя, того каким образом держать руль и какой хват наиболее эффективен. Тем не менее, после получения прав, многие забывают эти уроки. Поэтому не помешает напомнить о некоторых моментах.

Классический хват на руле выглядит следующим образом (используя методику циферблата): левая рука на 8-ми или 10-ти часах, правая – на 2-х или 4-х. Точное положение указать сложно, так как оно зависит от конструкции руля. Наверняка каждая автошкола в учебный курс вводит и определение расстояния, на котором водитель должен находиться от руля. Оптимальным является такое расстояние, когда руки немного согнуты. Это обеспечивает быстрое реагирование изменение дорожной ситуации, возможность прохождения плавных поворотов без перехвата руля и снижение физической и психологической нагрузки.

Важным моментом является и сам хват. Он может быть закрытым и открытым. При закрытом хвате руль держат обхватывая большими пальцами рук. В остальных случаях – хват открытый. Желательно пользоваться закрытым хватом, что даёт возможность больше «чувствовать» автомобиль и с меньшими усилиями удерживать руль при ускорениях и манёврах. Ну а если вы планируете водить автомобиль по бездорожью, то закрытый хват является единственно надёжным способом контроля управления.

Не следует и очень крепко держать руль. Так вы быстро устанете, да и контроль от этого не станет лучше. Усилие должно быть умеренным, что даёт хорошее «чувство автомобиля». Более крепко нужно держать руль только при маневрировании.

Все автошколы Москвы важную роль в процессе обучения уделяют обзору приборов. Положение рук на руле не должно закрывать некоторые приборы на приборной доске. Поэтому в первую очередь при регулировке сидения необходимо подобрать оптимальное положение рук, не мешая считыванию информации с приборов. Помните, что в процессе движения вы должны быстро принимать решения и каждая секунда может сыграть важную роль.

Особого внимания заслуживает и процесс руления. Рулить нужно в любой ситуации, даже когда руль самопроизвольно возвращается в нейтральное положение после поворота. Его нельзя отпускать и давать «раскрутиться». Но не стоит и чрезмерно усердствовать. Технически исправный автомобиль уверенно идёт по прямой и требует лишь плавной, своевременной корректировки.

Оставьте Ваш отзыв