Статьи

Ё-мобиль — будущее российского автопрома!

«Для бизнеса, который хочет жить, работать и развиваться, инвестиции просто жизненно необходимы», Михаил Прохоров, глава российского инвестиционного фонда ОНЭКСИМ.

Инновации имеют место быть, если потребитель в них нуждается. Только при этом условии они будут окупать вложенные в них инвестиции. Глава инвестиционного фонда ОНЭКСИМ Михаил Прохоров прекрасно это понимает, и очередной его инвестиционной мишенью стало мозолистое место российской промышленности – автопром.

Отнюдь не совершенствование уже существующих моделей, а разработка принципиально нового со всех сторон автомобиля, является главной целью проекта. Гоняться за зарубежными производителями порядком надоело, поэтому решение пойти по своему пути более чем оправдано. Поэтому многие уже ждут, когда авторынок России представит эту нашумевшую модель авто.

Помимо штатных специалистов, в разработке Ё-мобиля принимали участие сотни российских инженеров и изобретателей. Идей и предложений по устройству, оснащению и дизайну сыпалось разработчикам великое множество. Это, безусловно, большой плюс. Во-первых, становится сразу ясно, что хочет видеть отечественный потребитель в новом авто, а во-вторых, так как это новая разработка, чем больше идей и изобретений будут привлечены, тем качественней будет автомобиль.

Как и в случае с Lada «Granta», был объявлен конкурс на название нового гибридного автомобиля. Естественно поступило огромное количество предложений, в том числе предлагали назвать и «777», и «Аванс», и «Колесница»… Все они были отвергнуты, и разработчики сами придумали название для своего детища.

Что собственно нового? Ну, рассказывать много не придется, так как в Ё-мобиле резко упрощена конструкция привычного всем автомобиля. Если коротко описать его строение, то можно сказать, что он состоит из 4-х колес, двигателя внутреннего сгорания, 2-х движков, одного суперконденсатора, множества проводов и всё. Привычные всем коробка передач, трансмиссия и карданный вала отсутствуют.

Основным видом топлива для Ё-мобиля будет природный газ (метан). Это очень экономично и экологично. Газ переходит в энергию, идет к двигателям, и одновременно с этим работает накопитель, в роли которого суперконденсатор. Он может заряжаться и отдавать энергию около 1 млн раз, когда литий-ионные батареи (которые используются в зарубежных автомобилях) всего 10 тысяч раз. Активно накапливать энергию суперконденсатор начинает во время остановок, то есть автомобиль хорошо подходит для тех, кто подвержен частым застоям в пробках.

Кузов Ё-мобиля полностью состоит из полипропилена с добавлением базальтовых волокон. Это чрезвычайно прочный материал, который дает некую упругость автомобилю в случае ДТП. Вся сила удара в обычном автомобиле приходится на место столкновения. А в Ё-мобиле энергия удара распределяется по всему корпусу, что не приводит к изменениям пространства в салоне. Краш-тест это отлично демонстрирует.

Серийный выпуск Ё-мобиля планируется на вторую половину 2012 года. Завод обещает выпустить 10 тысяч машин.

Стоимость Ё-мобиля от 360 до 490 тысяч рублей. Конкурентное преимущество состоит в том, что потребители сами выбирают комплектацию автомобиля. Если надо уложиться в 360 тысяч рублей, вы сами решаете, какие составляющие автомобиля вам не нужны. Наверняка такая машина всегда станет отличным презентом на чугунную свадьбу, особенно если супруг является приверженцем отечественного производителя.

Появление Ё-мобиля доказало, что массовое использование дешевого, простого и экологически чистого автомобиля уже не мечты. Если у российского автопрома есть процветающее будущее, то оно за Ё-мобилем.

Оставьте Ваш отзыв